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一直在开加力飞行，当飞到了拦截点，也就是飞了四五百公里的时候，机内燃油就已经消耗了一半，在预定空域战斗十几分钟，还是有足够的燃油支持0.8马赫的速度巡航回基地的。
但是，像安德烈这样的，不小心“迷航”到了岛国上空，追着F-4的菊花跑，又撵着E-2乱窜，回来的时候，跟F-4机群打了个上万米高度差的照面，当潇洒地飞走的时候，看着油量表，安德烈脸就要绿了。
还有两吨多的存油！其中几百斤还是油底，无法抽出来使用，他能够用的，不超过两吨！
离基地，还有八百公里，就这点油，怎么着也不够了！
怎么办？如果是再过两年，米格-25再进行一次改进，就能空中加油了，赶紧跟基地呼叫，派个加油机过来，自己还能坚持，但是现在，这一招是不可能使的。
关闭了加力之后，速度开始不断地降低，但是高度并没有掉多少。
高度越高，空气越稀薄，空气阻力就越小，所以，自己想要飞回去，高度不能掉！安德烈暗暗提醒自己。
就这样，又飞行了一分钟，在心里计算了一下油量，还是无法安全返航！
怎么办？难道要掉到海里，等着基地的直升机来救自己？
当然不行了！安德烈猛地想起了什么，看来，想要继续节省燃油，也只能冒险了！
戴着厚厚的手套，安德烈的手指在前面的面板上扳动着开关，当连续拨下第五个开关的时候，机体突然一震，跟着，速度就慢下来了，高度也跟着开始向下掉。
如果从后面，可以看到安德烈的米格-25战机，尾部的一台发动机还在继续冒着橘黄色的火焰，而另外一台发动机，已经没有了尾焰！
关闭一台发动机！只使用一台来进行巡航！
这也是万般无奈的安德烈采用的一种方式了，两台R-15发动机，如同喝油的怪兽一样，即使是没有开加力，燃油也在快速地消耗之中。
唯一的办法，只能是关闭其中一台了！
随着动力的骤然下降，米格-25开始掉高度了。
安德烈小心地操作着战机，关闭一台发动机，可以减少大概百分之三十到四十的燃油消耗，但是如果到了稠密的大气层里面，这种效果又会被抵消掉，高度不能掉得太厉害！
还好，当高度降到两万米的时候，米格-25终于恢复了平飞，看着前面的马赫表指示的速度在0.7马赫左右，看来单台发动机提供巡航的
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